氯化氫

     眾所周知，氯化氫是一種無(wú)色有刺激性氣味的氣體，其性質(zhì)不穩(wěn)定，極易分解產(chǎn)生氯氣與氫氣，且易溶于水形成具有腐蝕性的鹽酸。由氯化氫的性質(zhì)不難看出，氯化氫本身并不具有可燃性，當(dāng)然也就無(wú)從談它作為燃料來(lái)使用的狀況了。
     氯化氫本身雖然不具備可燃性，但是其分解后產(chǎn)生的氫氣卻是可燃性氣體，但是由于請(qǐng)其質(zhì)量小，且不易操作，很容易出現(xiàn)事故，因而日常的生活中真正拿氫氣來(lái)做燃料使用的狀況非常少。而目前國(guó)內(nèi)的環(huán)保行業(yè)發(fā)展非常的迅速，氫氣作為純綠色染料，對(duì)它的推廣也將是一種必然。而隨著科技的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將氯化氫合理利用分解制備氫氣使用也未嘗不可能。今天由筆者來(lái)為大家詳細(xì)介紹一下有關(guān)氯化氫的制備事項(xiàng)。
     長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于氯化氫合成中的熱能利用，國(guó)內(nèi)主要有二種方法：一是使用鋼制水夾套氯化氫合成爐副產(chǎn)熱水。這種鋼合成爐在爐頂部和底部容易被腐蝕，使用壽命短，副產(chǎn)的熱水應(yīng)用范圍有限，目前已經(jīng)基本被淘汰。
     二是使用石墨制的氯化氫合成爐副產(chǎn)熱水或0.2～0.3MPa壓力的蒸汽，但由于石墨是非金屬脆性材料，副產(chǎn)蒸汽時(shí)存在安全隱患，而且熱能的利用率只能達(dá)到30％～40％。另外，為防止石墨爐筒受熱升溫過(guò)快導(dǎo)致爆裂，合成爐點(diǎn)火開車后，要小負(fù)荷運(yùn)行約2個(gè)小時(shí)后才能提升負(fù)荷，給生產(chǎn)負(fù)荷調(diào)整帶來(lái)不便。
     而最新氯化氫合成反應(yīng)爐，它采用三段式結(jié)構(gòu)：在合成爐的中間高溫區(qū)段，使用鋼制水冷壁爐筒；在合成段頂部和底部鋼材容易受腐蝕的區(qū)段，采用石墨材料制作，這樣既克服了石墨爐筒強(qiáng)度低和使用溫度受限制的缺點(diǎn)，又克服了合成段的頂部和底部容易被腐蝕的缺點(diǎn)。
     由于產(chǎn)汽承壓段采用鋼制水冷壁爐筒，從而使氯化氫合成的熱能利用率提高到70％，其承壓能力也大大提高，目前我們已經(jīng)做到產(chǎn)出蒸汽壓力最高達(dá)到1.4MPa，從而使副產(chǎn)蒸汽壓力可在0.2～1.4MPa間任意調(diào)節(jié)，可并入中、低壓蒸汽管網(wǎng)使用，使熱能得到充分利用。
     與此同時(shí)，合成爐在開車前用外來(lái)蒸汽預(yù)熱到150℃以上，運(yùn)行時(shí)爐內(nèi)溫度平均在2000℃以上，停車后首先用氮?dú)獯祾吆蟊?，并保溫?50℃以上，即合成爐內(nèi)溫度始終高于鹽酸的露點(diǎn)溫度108.5℃，所以，合成爐鋼制部分不存在鹽酸腐蝕和合成氣中鐵離子超標(biāo)的危險(xiǎn)。
     我公司作為淄博地區(qū)最專業(yè)的氯化氫供應(yīng)機(jī)構(gòu)，公司除正常供應(yīng)氯化氫氣體之外，同時(shí)還能夠持續(xù)供應(yīng)質(zhì)量上乘的高純氯氣產(chǎn)品，深受下游需求廠家的歡迎，是最值得信賴的氯化氫供應(yīng)基地。